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現年23歲的余紀締說,「全台灣北、中、南都有古董車愛好者,我們依法納稅,也定期檢驗排氣量,真的沒兒童美語補習班哪家好道理將二行程機車淘汰,先進國家也沒有要禁行二行程車輛,況且偉士牌的古董車,是台灣當年經濟崛起的象徵,政府應該保護古董車文化,而不是任意抹殺!」
▲余紀締熱愛偉士牌古董車,已有超過20部以上的收藏。(圖/車友余紀締授權提供,請勿隨意翻拍)
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攤開一整排的古董機車,每一輛都是收藏家余紀締的寶貝。他說,每輛機車的收購價2萬至40萬元不等,3年多下來已經蒐集了20多輛,「每輛都能騎,也都有牌照」。除了機車以外,各種老配件如椅墊、車燈、儀表、甚至是招牌也都是他的收藏品。對於將禁行二行程機車,余紀締坦言很失望,「希望政府在改善空氣品質的同時,也能注重古董車的文化,不要讓上一輩所留下來的文物就這麼消失!」
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▼除了古董車外,周邊的老配件余紀締也蒐集得相當齊全。(圖/車友余紀締授權提供,請勿隨意翻拍,下同)
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為降低細懸浮微粒PM2.5濃度、改善空氣品質,台北、高雄和台南等紛紛宣佈,將全面禁行二行程機車,北市環保局更預估將在2019年達到「全面禁行」。此政策一出,立即引起眾多車友反彈。偉士牌古董車的愛好者余紀締表示,「我們都有依法通過排氣檢驗,沒理由說廢就廢,政府應該保護古董車文化,而不是任意抹殺!」
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對此,蒐集偉士牌古董車長達3年、已有超過20輛收藏品的余紀締認為,現今對空氣汙染影響較為嚴重的是大貨車、工業污染源等,根據中央環保署公布的資訊顯示,全台灣二行程機車所排放的廢氣僅佔空氣汙染源的2%,「當然,我不否認廢除二行程機車對空汙改善有一定幫助,但如果真的要改善空氣,應該從污染較為嚴重的地方開始著手,直接禁行二行程機車真的不妥!」
▼連巨大的招牌也是余紀締(右)的藏品之一。(圖/車友余紀締授權提供,請勿隨意翻拍)
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台北市環保局2015年12月表示,為推動制定「台北市宜居城市自治條例」,城市減碳的目標也將列入法條;此外,環保局長劉銘龍當時也指出,北市粗估約有12萬輛高汙染源的二行程機車,預計將在2019年「全面禁行」。
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據統計,北市機車總數約97萬輛,其中二型車機車佔比12.3%約12萬輛,鄰近的新北市則有27萬輛;換句話說,每天最多有將近40萬輛的二行程機車穿梭在地狹人稠的大台北地區,排放大量碳氫化合物等有害氣體。環保局科長顏伶珍指出,一氧化碳及碳氫化合物皆為空汙來源之一,未來全面禁行二行程機車,每年約可有效減少632噸的碳氫化合物,對改善空氣品質有一定幫助。
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